ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਸੀਬੀ ਅਤੇ ਪੀਸੀ (2) ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਏ.ਟੀ.ਐਸ. (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਘਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ATS ਕਿਸਮਾਂ CB-ਕਲਾਸ ਅਤੇ PC-ਕਲਾਸ ਡੁਅਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ।

ਸੀਬੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸੀ-ਪੱਧਰ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਐਮ.ਸੀ.ਸੀ.ਬੀ.) CB-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਜਾਂ ਦੂਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, PC-ਗ੍ਰੇਡ ਸਵਿੱਚ 20Ie ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੰਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ। CB ਕਲਾਸ ਡੁਅਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲਵਰ ਟੰਗਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, PC-ਗ੍ਰੇਡ ਸਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਲਸਫਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸੀਬੀ-ਕਲਾਸ ਡੁਅਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੱਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੀਸੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚਾਪ ਤੋੜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਦੂਰੀਆਂ (ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ) ਵੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੀਸੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਦੂਰੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 180% ਅਤੇ 150% ਹੈ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਸੁਪਰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, CB-ਪੱਧਰ ਅਤੇ PC-ਪੱਧਰ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਕਲਾਸ CB ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ, ਖਾਸ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਮੁੱਦੇ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, PC-ਗ੍ਰੇਡ ਸਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਓਵਰਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਾਪ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।